ඉස්කුරුප්පු ඇණ වායු සම්පීඩකයාගේ පොදු වැරදි

1, වායු සම්පීඩක යන්ත්රය පටවා නැත (අ, ගුවන් නල මාර්ගයේ පීඩනය ශ්රේණිගත කිරීම, පීඩන නියාමනය ඉක්මවා යයි. විද්යුත් චැනිගැනී මෙහෙයුම් කපාටය විසඳී ඇත. ඉන්ධන හා වාෂ්ප බෙදුම්කරු සහ කපාට බෑම සහ කපාටය බෑම අතර කාන්දු වීම.

2, වායු සම්පීඩක යන්ත්රය ඕපයිරා (ඒ, තෙල් හෝ තෙල් මට්ටම අඩුයි. බී. තෙල් කපාට අසමත් වීම. ඩී, ඉන්ධන සහ වාෂ්ප පෙරහන් අවහිර කිරීම හෝ අධික ඇදීම. (ඉ) අධික ඇදගෙන යාම අවහිර කර ඇත.

3, ඕනෑවට වඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය (ඒ, තෙල් මට්ටම වැඩියි. බී, ඉන්ධන සහ වාෂ්ප බෙදුම්කරු පෙරහන් මූලද්රව්යය අවලංගුය. ඩී, ඉන්ධන සහ වාෂ්ප පෙරටර් නැවත පැමිණීම පයිප්ප ඒකාබද්ධ සීමාව අවහිර කරන්න.)

4, ශබ්දය වැඩි කිරීම (අවුලට් මෝල්ට් දරණ හානිය. බී, පිටාර අවසානය දරණ හානිය.

5, පිටාර ගැලීම, පීඩනය නිශ්චිත වටිනාකමට වඩා අඩුය (අ, වායු පරිභෝජනය පිටාර ගැලීම. ඩී, පටිය ලිහිල් කිරීම, සත්කාරක වේගය අඩු විය.

6, නැවැත්වීමෙන් පසු වායු පෙරහනෙන් ගුවන් මීදුමෙන් ගුවන් මීදුම ඉවත් කරනු ලැබේ (එක්-මාර්ග කපාටයක් හෝ හානියක්)

7, වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු තෙල් පෙරණය තුළ තෙල් ඉසින (තෙල් කප්පාදු කපාවය අවහිර කර ඇත).

පැටවීමෙන් පසු වහාම මඩ සහන කපාට (ආරක්ෂිත කපාටයට හානි වීම)

9, වාතය සම්පීඩකය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන අතර, වසා දැමීමෙන් පසු (අ), තෙල් ශ්රේණි භාවිතය වැරදි හෝ මිශ්ර තෙල් ය. බී, තෙල් සහිත ඇලෙන සුළු, කෝපය. C. පතුවළ මුද්රාව බරපතල කාන්දු වීම. ඩී, කපාට තැටි මුල් ස්ථානය වෙනස් කිරීම)