1, වායු සම්පීඩක යන්ත්රය පටවා නැත (අ, වායු නල මාර්ගයේ පීඩනය ශ්රේණිගත බර පීඩනය ඉක්මවා යයි, පීඩන නියාමකය විසන්ධි වී ඇත. විද්යුත් චුම්භකව ක්රියාත්මක වන කපාටය ක්රියා විරහිතයි. ඉන්ධන සහ වාෂ්ප බෙදුම්කරු සහ බෑමේ කපාටය අතර කාන්දුවක් පවතී.
2, වායු සම්පීඩක යන්ත්රයේ අධික උෂ්ණත්වය (a, තෙල් හෝ තෙල් මට්ටම ඉතා අඩු නොවේ. B. තෙල් පෙරහන අවහිර වීම. C, තෙල් කපාටය අසමත් වීමෙන්, ස්පූල් එක සිරවී ඇත. D, ඉන්ධන සහ වාෂ්ප බෙදුම්කරු පෙරහන අවහිර වීම හෝ අධික ඇදගෙන යාම. (e) තෙල් සිසිලකයේ මතුපිට අවහිර වී ඇත)
3, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය (a, තෙල් මට්ටම ඉතා ඉහළයි. B, ඉන්ධන සහ වාෂ්ප බෙදුම්කරු පෙරහන් මූලද්රව්යය වලංගු නොවේ. C. ඕනෑවට වඩා පෙන. D, ඉන්ධන සහ වාෂ්ප බෙදුම්කරු පෙරහන් ආපසු නල සන්ධිය සිදුරු අවහිර කිරීම සීමා කරයි.)
4, ශබ්දය වැඩි වීම (a, ඇතුල්වීමේ අන්ත බෙයාරින් හානිය. B, පිටාර අන්ත බෙයාරින් හානිය. C. මෝටර් බෙයාරින් හානිය. D, නල ගෑස් හෝ ලිහිල්.)
5, පිටාරය, පීඩනය නිශ්චිත අගයට වඩා අඩුය (a, වායු පරිභෝජනය පිටාරය ඉක්මවා යයි. B. වායු පෙරහන් මූලද්රව්යය අවහිර වී ඇත. මඩ සහන කපාට කාන්දු වීම. D, පටි ලිහිල් කිරීම, ධාරක වේගය අඩු විය. E, ඉන්ධන සහ වාෂ්ප බෙදුම්කරු සහ පාලන රේඛාව අතර බෑමේ කපාටය කාන්දු වෙමින් පවතී.
6, නැවැත්වීමෙන් පසු වායු පෙරහනෙන් වායු මීදුම පිට කරනු ලැබේ (එක්-මාර්ග කපාට කාන්දුවක් හෝ හානියක්)
7, වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු වායු පෙරහනට තෙල් ඉසිනු ලැබේ (තෙල් කැපුම් කපාටය අවහිර වී ඇත).
පැටවූ වහාම මඩ සහන කපාටය (ආරක්ෂිත කපාටයට හානි වීම)
9, වායු සම්පීඩකය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ, වසා දැමීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීම අපහසුය (අ), තෙල් ශ්රේණි භාවිතය වැරදි හෝ මිශ්ර තෙල්. B, තෙල් සහිත ඇලෙන සුළු, කෝකින්. C. පතුවළ මුද්රාවේ බරපතල කාන්දුවක්. D, කපාට තැටිය මුදා හැරීමේ මුල් ස්ථානය වෙනස් වීම)
පළ කිරීමේ කාලය: පෙබරවාරි-18-2025
