1. ද්වි-අදියර සම්පීඩනය එක් එක් අදියරෙහි සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කරයි, අභ්යන්තර කාන්දු වීම අඩු කරයි, පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි, බෙයාරින් ඕඩ් අඩු කරයි, සහ ධාරකයේ ආයු කාලය වැඩි කරයි.
2. ද්වි-අදියර PM VSD තනි-අදියර සම්පීඩනය ප්රතිස්ථාපනය කරයි, සහ විස්ථාපනය 15% කට ආසන්න ප්රමාණයකින් වැඩි වේ, එමඟින් අමතර 15% බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑමක් ලබා ගත හැකිය.
3. භ්රමණ පැතිකඩෙහි නිරවද්යතාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ සඵලතාවය සහතික කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටි 20කට වඩා වැඩි ගණනකින් පිරිපහදු කර ඇති නවතම පේටන්ට් බලපත්ර සහිත රෝටර් UV පැතිකඩ රොටර් භාවිතා කරයි.
4. ද්වි-අදියර PM VSD වායු සම්පීඩක ප්රධාන රාමුව වඩාත් කාර්යක්ෂම සහ වඩා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමකි.සාමාන්ය කාර්මික සංඛ්යාත යන්ත්ර සමඟ සසඳන විට එය 40% දක්වා බලශක්ති ඉතිරිකර ගත හැකිය.8000h/unit/ year ලෙස ගණනය කළහොත් එය වසරකට USD 30,000ක විදුලි පිරිවැයක් ඉතිරි කර ගත හැක.
1.වැඩි බලශක්ති කාර්යක්ෂම
අදියර දෙකක PM VSD රෝටරය ගියර් හරහා සෘජුවම ධාවනය වන අතර, රෝටරයේ සෑම අදියරකටම හොඳම වේගය ලබා ගත හැකිය.වායු අවසානය සෑම විටම හොඳම බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ වේගයකින් ධාවනය වේ.සංඛ්යාත පරිවර්තනය මෘදු-ආරම්භය ආරම්භයේදී වායු සම්පීඩකයේ බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරයි.අදියර අතර පීඩනය පාලනය කිරීමෙන්, සම්පීඩකය සෑම විටම විවිධ සේවා කොන්දේසි යටතේ හොඳම කාර්යක්ෂමතා ලක්ෂ්යයේ ක්රියා කරයි.තනි-අදියර ස්ථාවර වේග වායු සම්පීඩකය සමඟ සසඳන විට, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ද්වි-අදියර PM VSD වායු සම්පීඩකයට 40% ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැකිය.
2.වඩා කාර්යක්ෂම
PM VSD මෝටර්+ සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව නැති නොවේ.
PM VSD මෝටරයට බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ විශිෂ්ට ක්රියාකාරිත්වයේ වාසි ඇත.
එක්-කෑල්ලක් ව්යුහය මඟින් කප්ලිං සහ ගියර් වල කාර්යක්ෂමතාව නැතිවීම අඩු කළ හැකිය.
ආකෘතිය | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
මෝටර් | බලය (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
අශ්වබල(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
වායු විස්ථාපනය/ වැඩ පීඩනය (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
වායු පිටවීමේ විෂ්කම්භය | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
ලිහිසි තෙල් පරිමාව (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
ශබ්ද මට්ටම dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
ධාවනය වන ක්රමය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | |
ආරම්භක ක්රමය | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
බර (කිලෝ) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
බාහිර මානයන් | දිග (මි.මී.) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
පළල (මි.මී.) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
උස (මි.මී.) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
ආකෘතිය | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
මෝටර් | බලය (kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
අශ්වබල(ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
වායු විස්ථාපනය/ වැඩ පීඩනය (M³/Min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
වායු පිටවීමේ විෂ්කම්භය | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
ලිහිසි තෙල් පරිමාව (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
ශබ්ද මට්ටම dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
ධාවනය වන ක්රමය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | සෘජු ධාවනය | ||
ආරම්භක ක්රමය | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
බර (කිලෝ) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
බාහිර මානයන් | දිග (මි.මී.) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
පළල (මි.මී.) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
උස (මි.මී.) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |